Последние новости

Subaru XV. Тест-драйв: и в брод, и на стену

Subaru XV. Тест-драйв: и в брод, и на стену

Июль 4, 2016
Тест-драйв

Subaru не относят себя к премиум брендам, но и к массовому сектору они также себя не причесляют. Не хотите платить просто за дорогое название вот и не надо. Мы погоняли на Subaru XV и да, он такой, какой есть. Плоть от плоти Impreza, XV построен на модифицированной платформе, усиленные амортизаторы с внутренним демпфером отбоя, поперечные рычаги на шарнирах, а не на резинках. В вариаторе Lineartronic вместо фрикционов стоит гидротрасформатор, что увеличивает надёжность. Но через брод на Subaru XV нужно ехать тихим ходом, всётаки это вам не рамник.

Модель Subaru XV 2.0
Кузов
Тип кузова хэтчбек
Число дверей/мест 5/5
Длина, мм 4450
Ширина, мм 1780
Высота, мм 1615
Колёсная база, мм 2625
Колея передняя/задняя, мм 1525/1525
Снаряжённая масса, кг 1430−1535
Полная масса, кг 1940
Объём багажника, л 310–1200
Двигатель
Тип бензиновый
Расположение спереди, продольно
Число и расположение цилиндров 4, оппозитно
Число клапанов 16
Рабочий объём, см³ 1995
Макс. мощность, л.с./об/мин 150/6200
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 196/4200
Трансмиссия
Коробка передач механическая, шестиступенчатая (вариатор)*
Привод постоянный полный
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые
Шины 225/55 R17
Дорожный просвет, мм 220
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 187
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 10,5 (10,7)
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 9,6 (9,1)
— загородный цикл 6,1 (5,7)
— смешанный цикл 7,1 (7,0)
Норма токсичности Евро-5
Ёмкость топливного бака, л 60
Топливо АИ-95
Автомобильный Век

Ещё по теме

Comments are closed.