Последние новости

Jeep Wrangler Rubicon. Всё о том, как его «усадить»

Jeep Wrangler Rubicon. Всё о том, как его «усадить»

Март 26, 2015
Тест-драйв

Говорят на Rubicon невозможно застрять. Задача оказалась действительно сложной — мы потратили целый день, чтобы найти то место, где наступил предел автомобиля. Правда, наш поступок оказался не совсем честным по отношению к Wrangler и больше походил на случайный, подсознательный жест отчаяния.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 61
Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 73
Земелюшка-чернозем, там березка выросла.

Rubicon Trail находится в Калифорнии. Это своего рода Нюрбургринг для тех, кому полный привод дороже семьи. Полигон узкой тропой, заваленной огромными камнями, круто поднимается из долины к искусственному озеру Лун-Лэйк. Там есть всё, чтобы как следует растянуть по диагонали свой Jeep Wrangler Rubicon Edition. Только солнечной Калифорнии невдомёк, что на свете есть Россия с её маслянистыми чернозёмами, которые мартовской весной, после схода снега превращаются в… плодоносные земли. В них-то мы и утонули по ватерлинию. Но обо всём по порядку.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 38

Владельцы с упоением могут часами травить рассказики о том, как «они пёрли зимой по полю», или «в грязи по колено, думал за трактором придётся…» и так далее. Купить «Рубик» можно только для эгоистичного удовлетворения потребностей, находящихся в самом низу пресловутой пирамиды Абрахама Маслоу: голод, жажда, половое влечение и т.д.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 71
Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 31
Зачем его мыть?

Под прямоугольным капотом – Pentastar V6, 3,6 литра, 285 л.с. Пустить боком прямоугольный Wrangler с отключенным передним мостом на любой мало-мальски раскисшей полёвке – раз топнуть в пол. Первобытный кайф испытываешь не только от звука шлёпающихся на крышу комьев грязи, летящих из под широченных шин 245/75 R17, но и от утробного клокотания V-образной шестёрки. Это как жрать сало одному и в темноте!

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 48

На асфальте от Рубикона меньше пользы. Семейство не оценит поездки на задних креслах, даже если машина пятидверная. Нам вообще достался «купе-кабриолет» — сзади или пара кресел или багажник. В «купе-кабриолет» превращается легко. Снимаешь прямоугольную, в нашем случае пластиковую, крышу и ловишь мух ртом.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 36
Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 43
Это мешает мыть салон из шланга!

А если не снимать, то сидишь в прямоугольной кабине, машину трясёт на самых мелких асфальтовых неровностях. Ещё Wrangler Rubicon нужно постоянно отговаривать от регулярных попыток суицида – машина так и норовит выброситься из асфальтовой колеи на «встречку» или в кювет.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 67

Ощущение того, что тебя везут в случайно эвакуированном из парка, пластиковом биотуалете с рулём в руках, в момент, когда ты громко просил товарищей подать бумажки, усиливается глуховатым эхо в кабине при разговоре с пассажиром. Это ни в коем случае не характеризует машину, но так как полный привод на асфальте подключить нельзя, в силу отсутствия межосевого дифференциала, только на ведущей задней оси машина не идеальна. Остаётся топнуть в газ и закатить глаза от звука V6. Быстрый разгон — не основная дисциплина для Wrangler, пятиступенчатый автомат нерасторопный, но незаконные скорости приходят незаметно быстро.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 39

Да к псам асфальт! «Рубик» не для этого бестолкового покрытия покупают! Марш в брод! По пути находим красивое место за деревенской платиной. Мелкая вода. С одной стороны — бетонный искусственный берег, с другой – природный каменистый. Спускаемся по бетонному уклону в воду, карабкаемся на каменный берег.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 42
Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 63
Корпоративный датчик дождя.

Wrangler с охотничьим воплем мотора, с упорством майского жука, выбирающегося весной из-под земли, лезет на каменюки, получая удовольствие от очередного «съеденного» препятствия. Машину остановили деревья растущие на берегу. Так, недочёт – в переднем бампере не хватает выезжающей бензопилы!

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 51

Подъехали к броду. Шноркель под капотом находится на уровне надписи Rubicon. Спускаемся почти боком по распутной глиняной весенней горке, боком же прописываем поворот к воде и практически с разгона в ручей! Выезжаем на берег, включаем полный привод, отключаем систему стабилизации, ныряем обратно. По выезду серией победных пятаков смешиваем не растаявший снег с грязью и кротовыми норами. Мы похожи на вепря в брачном танце. Трудно понять как выглядит машина, какого она была цвета, только ошмётки грязищи, кротовых нор и раскатистый гул мотора.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 59
Борт машины и задняя расширяющая накладка. Испачкались.

Выскакиваем из низины прямиком на пашню. Jeep плавно, словно хэтч-бэк по просевшему люку, переваливается через борозду глубиной в тракторный плуг и с роскошеством лимузина катит по дышащей весенним воздухом пашне. Мы так и планировали добраться до асфальтовой дороги, ведущей домой, подсознательно надеясь, что вот на этом поле мы зароем-таки машину.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 60

Солнце уже перепрыгивало с макушки на макушку деревьев, когда Rubicon сначала потерял зацеп, а потом с ходу потонул в набирающем силу чернозёме. Дело сделано – Jeep Wrangler Rubicon посажен по самые пороги!

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 82
Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 64
Заблокировано всё!

Да, так не честно, машина ехала по пахоте и внезапно попался участок рядом с водостоком, где поле превратилось в чернозёмное болото. В таком месиве увязнет всё, что угодно, но задача выполнена. Слева по борту — берёзовые посадки, справа — гектары поля. В качестве машины сопровождения – Pajero Sport, но какой от него толк, если он так же увязнет. Пытаемся тянуть с асфальтовой дороги, идущей параллельно полю, в надежде протащить машину в просвет между деревьями.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 87

Блокируем мосты, включаем «понижайку», понижающую не в два раза, а в четыре! Карданы, оснащённые шарнирами угловой скорости, изо всех сил крутят колёса. Применяем все навыки школы бездорожья — ветки под колёса, машину в раскачку – всё это миф. Фонтаны грязи выше машины, но все усилия динамической стропы и Pajero напрасны — Rubicon упирается в раскисший земляной бруствер, разрезая его колесом, вместо того, чтобы зацепиться.

Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 85
Jeep Wrangler Rubicon test drive autoveknet 35
Понижает в четыре раза!

Стемнело. Приехал «местный» трактор нас вытаскивать и тоже увяз, не доехав до нас метров семь. Откопал себя лопатой и ковшом, заехал с другой стороны и снова застрял. Да, так не честно — подсознательно понимая, что проиграли схватку с машиной, мы усадили Rubicon в том месте, где уселся даже трактор! Он нас вытянул, и, как только Jeep зацепился за грунт по жестче, бодро отправился в то место, откуда заехал на поле. А выскочив на дорогу, разбрасывая чернозём по асфальту, с горьким осадочком от нечестного поступка мы поехали домой.

Стоимость базовой машины Jeep Wrangler в комплектации Unlimited — 2 650 000 рублей.

Автомобильный Век
фото Автомобильный Век

Ещё по теме

Comments are closed.